屏風ヶ浦から飯岡海岸

水曜日
　今日は雪が降った。
　これっぽっちでも、脆弱な首都圏は「大雪」という。
　雪国の人に、申し訳ない。
　千葉や東京の人間は、雪の降りかたの評価も大げさだ。
　３００ｍも先のビルが見えにくくなった程度で、「凄い雪」とほざく。
　まったくもう。

　午後１１時３３分、ゆらゆらと長く揺れた。震度３の地震だった。

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今日の日常
【　昨夜から朝　】
　帰宅し入浴後、ビデオで「ストロベリーナイト」を見ながら、眠り込む。
　４時、ホットカーペットの上で目覚める。睡眠時間、推定５時間。
　「カーネーション」を見ながらストレッチ。
　朝家を出る頃、雪が降ってきていた。
　新京成線は、新鎌ヶ谷駅に着くころすでに１分遅れ。松戸駅の始発には、乗換間に合わず。
【　昼　】
　いつもの居酒屋さんのお弁当を買うのに外へ出ると、シャーベット状だがしっかり３ｃｍほど積もっていた。
　午後１時半頃、雪が小降りになってきた。東京ビッグサイトへ出かけた。
　この天候だから空いているだろう、その予想通りだった。
　最近は展示会でも、中国人が多い。
【　夜　】
　ビッグサイトから、コナミスポーツクラブ五香へ直行。
　途中、松戸駅の新京成線のホームのそば屋さんで、てんぷらうどんを食べた。
　今夜は、奥方が出かけていて、『晩御飯は済ませて帰って』とのご指示。
　そのうどんは、汁がそばと共通なのが残念だったが、うどんはとても美味しかった。

今日のトレーニングメニュー

心肺系　＋　筋力系
内容・利用マシン	時間	消費Cal
ストレッチ	約5分間	−
腿と臀部のマシンジム	12分間	−
クロストレーナー	38分間	535kcaL
筋力系マシンジム １５種 ダンベル８種各１セット	約１時間15分	−
エアロバイク（リカンベントタイプ）	38分間	380kcaL
ツイスター	18分間	82kcaL
ストレッチ	約12分間	−

体重の変化

開始時	終了時	減少量
61.85kg	60.30	1.55kg

　ジムのマシンのＴＶで、「ためしてガッテン」を見た。
　夢と寝相の話。　
　とっても面白かったが、怖いことだ。
　最近、あまり夢を見ない。
　でも、寝ている間に、何かしているのかも。

日曜日の、銚子から干潟駅までを振り返る。＜Ｖｏｌ．４＞

車の燃費は、昔からカタログは話半分

火曜日
　自動車のカタログ燃費のことが、朝日新聞の「記者の目」で取り上げられていた。
　カタログの１０・１５モード燃費やら、カタログ燃費はなかなか実現困難な数値であるとは、昔から当たり前だった。　
　４０年前、実燃費は６０km/h定値燃費の半分が当たり前。
　ヨーロッパ車の燃費表示は、実際の使用感に合う物だった。
　日本車は、高速燃費がある速度を超えると、ぐんぐん低下する。ドイツ車は、その落ち込みが少なかった。
　日本車のカタログ燃費は、「ここまでできたら名人」レベル。
　海外の車は、一般人が実現できる「平均的な燃費」。
　どっちが良心的か、どういう視点で公示しているか、企業の姿勢が現れている。
　

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今日の日常
【　昨夜から朝　】
　報道ステーションを見ながら、ハイボーのルを飲む。
　東京マラソンで１４位に終わった川内優輝さんのことを、報道ステーションで見た後、ＮＨＫ総合の「アスリートの魂」で続けて見た。
　あの自分への厳しさは、まるで求道者。
　見ているうちに眠ってしまい、３時２０分目が覚め布団を敷いて４時まで眠る。
　睡眠時間、推定４時間半。
　ストレッチをしながら、「カーネーション」昨日放送分を見る。
　今朝は、新聞が２紙。読売と朝日が届いていた。朝日新聞を持って、家を出た。
　新京成の車内で朝日新聞を読み、松戸始発の千代田線内で小説「ＲＯＭＥＳ０６」を読んで通勤。
　【　昼　】
　お昼は、いつもの居酒屋さんの「回鍋肉弁当」。キャベツが美味しい。
　【　夜　】
　会社の他部署に出かけ、錦糸町の焼きとん屋さんで一杯。
　なかなか美味しい店だった。
　ホッピーの「中」（焼酎）の追加を頼んだら、テーブルのグラスに焼酎の瓶から注いでくれた。
　なかなか、いい感じ。
　店も、騒々しさが無く、落ち着いて飲めた。
　３時間ほど飲み食いして、一人当たり２５００円。味と見合わせても、とても良心的な価格だった。


　日曜日の、銚子から干潟駅までを振り返る。＜Ｖｏｌ．３＞

本銚子から銚子ポートタワーへ

月曜日

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　昨日の銚子から干潟駅までの歩きを振り返る＜Ｖ０ｌ.２＞
　　仲ノ町駅から通りへ出ると、銚子の街の大通りは歩道がとても広い。
　馬場町の信号を左に折れると、赤い飯沼観音の仁王門。
　大仏と五重の搭。
　大仏は、少し頭が大きめかな。
　五重の塔の裏手から、路地に降りて後飯町（ごはんちょう）の信号を渡り、坂を登る。
　左手の小高いところに、社があり浅間神社。右手は銚子電鉄の線路。
　直に小学校手前の踏切になり、その向こうが本銚子駅。

　駅は無人駅。駅には、５人が待っていた。
　駅の時刻表を見ると、８時４６分発に外川駅行きが来る。３分待って、撮影。
　電車は、ゆっくりと坂を登ってくる。スピードがゆっくりなので、陽射しが無い曇り空でも、撮影は楽。
　小学校の前の坂を下り、いったん漁港へ出てからまた坂を登って不動中央公園で、展望を楽しんでから、川口神社へ回り込む。
　川口神社の利根川からの長い石段を下り、漁港の堤防沿いの道を歩いて、千人塚へ。
　千人塚は、海難事故で亡くなった人たちを埋葬した、慰霊の施設。
　塚の上からは、利根川の河口が間近に見える。
　日曜の朝は、風もたいして強くは無かったのに、波は高かった。
　銚子の利根川河口が、日本の海の三大難所といわれるのも、納得。

　波が防波堤の先の波消しブロックに砕けるのを見ながら、港の中の道を進み３つの石油タンクの先を曲がると、右手が千葉ポートタワー。
　タワーは、丘の上に立っていた。
　曇天で見通しも悪そうだったので、タワーには登らず先を急いだ。


今日の日常

銚子から干潟駅へ

日曜日
　　始発電車で銚子駅へ。
　前に佐原へ行ったときと、ほぼ同じ時刻に佐倉を通過。
　あのころは地面が凍って真っ白だったが、今日はもう凍ってもいない。電車のドアが開いても、寒さに震えることも無い。
　銚子駅を出て、銚子高校の生徒たちと一緒に歩道橋を渡ると、下に銚子電鉄がのぞける。
　どこかで見覚えのある車両。
　銚子駅の南側は、静かなもの。
　道端には、「銚子カメラ博物館」などという、そそられる案内もあったが、まず予定通り威徳寺へ。
　大きな立派なお寺。境内には、梅の花が咲いていた。
　山門を出て進むと、右手に大きな寺のお堂が見えた。
　通りの角に、お稲荷さんの入り口が見え、横を覗くと観音様の周囲に風車。
　中を進むと、藤の古木があった。
　藤の木は、足利フラワーパークの樹医が現在養生中という。
　不思議なことに、このお寺には山門が無かった。
　東側の通りからの入り口は、まるで武家屋敷のような、塀と石垣があった。
　通りに出て、左へ折れるとヤマサの第一工場の入り口。
　　この「しょうゆソフトクリーム」ってのは、そそられる。

　第一工場の前を過ぎて踏切を越え、右へ折れ線路沿いに進むと、すぐに仲ノ町駅に着く。
　ここに停められている車両は、また色も形も違う。
　赤い車両の塗り方は、どこかの地下鉄に似ている。
　
　
　千人塚、銚子ポートタワー、犬吠岬灯台、屏風ヶ浦の途中から、千葉ドーバーラインを歩いてＡＥＯＮ旭の前で幻滅し、海岸沿いの自転車道を矢指ヶ浦の海水浴場で、旭駅方面へ針路を変えた。
　海岸沿いの道は、心地よかった。
　

　　途中、日清紡のテストコースのある工場団地を覗いているうちに、いささか遅くなった。
　あの工場団地は、旧日本軍の飛行場のあった場所。
　Ｘ字型に交差した、約１，４ｋｍの滑走路があった。
　３０年近く前、車で来た場所。

　
　午後５時２０分頃干潟駅で、散歩もお終い。


　
今日の日常

のんびり土曜日

土曜日
　今日は朝から雨じゃ。
　午前中、久しぶりに散歩に出かけずのんびりＴＶを見ながら過ごす。
　いろいろ物を食べるシーンがあちこちに出てくる。
　ついつい気になることは、
　茶碗を持たずに食べる人、箸を満足に使えない人（大人）、「ら」抜き言葉を放つ『知識人』。
　９時半から、ＮＴＶの「ぶらり途中下車の旅」を見る。
　船橋で「ホンビノス貝」を紹介。あの貝は、某霊園の中の露店で、「白アサリ」という名で売られている。
　
　夜、８ｃｈの「リアルスコープ」を見る。
　コンビーフ工場のあの肉汁。捨てているなんて、何と勿体ない。
　そのまんま売り出せばいいのに。
　うどんの出汁に、ラーメンに、煮物に、鍋の出汁に、スープストックとして常備したいくらいだ。

　久しぶりに土曜の昼間ＴＶを見ていたら、資生堂のＣＭが多いことに驚いた。
　

今日の日常

i・Ｐａｄ販売差し止め訴訟に思う

金曜日
　中国で、ＩＰａｄが商標権を巡るごたごたで、販売停止に追い込まれそうだ。
　なんだかなぁ。
　日本の「讃岐うどん」を勝手に商標登録しておいて、本家本元が中国に出ていくと「すでに商標権は我らにある」と主張し法外な金銭を要求するということもあった。
　
　全くもって、中国の商売人は、賢く抜け目ない。
　
　賢いとは思うが、狡くて感心しない。
　モラルが無い。
　『金になれば、何でもアリ。』
　これが、中国４千年の知恵だというのなら、なさけない。


　
今日の日常

メールの設定を直す

木曜日
　昨日、ａｕからメールが届いた。
　「警告：貴殿のメールサーバーのメッセージフォルダの容量が８０％を超えました」
　原文：『Warning: Your mailbox is 80% full』
　
　実は、１ヶ月ほど前から携帯で自宅のメールを読むアプリが、「未読メールが多すぎて、表示できません」というメッセージを返すようになり、携帯電話でのメール仕分けが出来なくなっていた。
　どうやらいつの間にかメールソフトの設定が、「受信後もメッセージのコピーをサーバーに残す」に変更されていたようだ。
　今朝、メールソフト（Outlook2010）を開いて、設定を確認すると上記の設定にチェックが入っている。
　もともと、このチェックは外していたはずなのに、どういう訳だ。
　改めてチェックを外した。
　それと、プロバイダにアクセスし、自分のメールアドレスのスプールの一括削除を実施。
　午前９時、携帯電話のアプリでメールをチェックすると、以前の通りに自宅のメールアドレスへのメッセージを読むことが出来た。
　ああ、一件落着。

　なぜ、メールソフト（Outlook2010）の設定が勝手に変えられていたのか。
　おそらく、マ社の「ソフトウェアの更新」を実施した際に、デフォルト設定に書き換えられたのだろう。
　

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　ＮＴＶのケンミンショーで、銚子の「海藻こんにゃく」が紹介されていた。　
　よく似た食べ物に、越後名物　えご（いご）練りがある。
　新潟県人の三田村邦人が出演していたが、何も言わなかった。
　あの年で知らないはずがないのに、なぜだろう。
　えごは、酢味噌で食べる。

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　北朝鮮へのアメリカの態度は、煮え切らない。
　あんな約束を守らない国と、いくら協議を繰り返しても無駄。
今日の日常

ランニングコスト

水曜日
　コンタクトレンズを止めて、メガネに変えてから約６ヶ月。
　そろそろ、度が合わなくなってきて、視力が出ていない。その分、本は読みやすい。
　コンタクトレンズは、毎日のメンテナンスが欠かせない。
　ハードコンタクトレンズの手入れは簡単で、就寝時に外して洗浄・保存液で洗浄し保管するだけ。
　この洗浄・保存液が、毎月約１，０００円ほど、年間約１２，０００円費やすことに。これが、コンタクトレンズのランニングコストに当る。
　メガネには、こんなランニングコストは不要。
　だから、毎年メガネを換えても、大差ないということになる。
　現在使用中のメガネは、約８，０００円。コンタクトレンズを使っていたとすると、そろそろ減価償却が終わることになる。
　雨天夜間の車の運転には少々視力も不足してきたので、このメガネは通勤用にして、来月には休日用に視力調整したメガネを新調しよう。
　


今日の日常

間宮林蔵氏の生家と記念館

火曜日

　日曜に行った、小貝川沿いを振り返る。

　　小貝川、岡堰の少し上流の川の中の島に立っている。
　間宮林蔵氏の活躍の始まりは、この小貝川の岡堰の普請に加わり、目を見張る見識を示し幕臣・村上島之丞に認められたこと。
　いわば、ここが幕府の役人となり測量士・探検家としての、出発点。だから、ここに銅像が建てられている。
　同じ銅像が、間宮林蔵記念館の正面にも、生家を見つめる形で建てられている。
　その北を向くその眼差しは、遠く北海道・樺太を見ているのかも。

　とても小さな、裕福でもない普通の貧乏百姓の家。
　生家の向かいの間宮林蔵記念館は、入館無料だった。迷わずに入る。　
　測量図の大きさに驚いた。表装されたものは、幅４５ｃｍ縦１．５ｍ程。それで、樺太を６分割した図らしい。
　氏の作成した報告書は、字も絵も巧い。
　測量は、伊能忠敬氏に師事したそうだ。蝦夷地測量は、伊能忠敬氏のあとを引き継いだもの。
　間宮林蔵氏は、測量士・探検家というよりもいわば「スパイ」だったらしい。


　間宮林蔵氏の墓は、小さく質素なもの。　大きな石の『間宮林蔵顕彰碑』の後に、ひっそりと佇む。
　墓は、氏が生前に樺太探検へ発つ前に自ら建立したもの、その覚悟の重さを現している。
　間宮林蔵氏の墓は、小貝川に架かる稲豊橋の北詰を渡り、左岸の堤を下って行くと竹林を通り過ぎた先の大きな寺（専称寺）にある。
　顕彰碑の前に標示板が建っていて、近くに氏の生家と記念館があることが判った。
　
　地図も持たずに歩いても、なんとか史跡を辿ることは出来るものだ。　
　でも、地図が無いせいで、藤代駅に着いて南口に出た後、小貝川沿いに出ることが遅れてしまい、利根川との合流点近くの戸井田橋まで行ってしまった。
　新書サイズのポケットＭＡＰには茨城県版が無く、手軽に持っていける地図が無い。
　千葉県版も、成田以東は掲載が無い。
　Ｗｅｂからダウンロードし、印刷しての準備が必要になる。


　
　
今日の日常

小貝川の流れ

月曜日

　人工的に掘られた川は、真っ直ぐな距離が長くて、気分的に滅入るもの。
　最近の川は、護岸工事が進められて、堤や河原に木々や葦原は皆無。
　小貝川は、砂州があり河原も広く葦原や竹やぶがあったり、ゆったりと自然に蛇行していて、堤を歩くのが楽。
　水深も浅く、水量も多くない。川又橋や谷和原橋の上から覗くと、川底がすぐそこに見える。
　平沼には、木造の沈下橋（小目沼橋）がある。この橋には、４年くらい前に対岸から来た。
　　小貝川は、なんとなく昔の川の面影を残している。

　取手市山王とつくばみらい市山王新田を結ぶ二三成橋。
　この橋に近づく頃、実家の新潟の中之口川にを思い出させた。
　この川幅、橋の向こうに見える筑波山。
　筑波山の山の形は、弥彦山と多宝山に似ていて、まるで中之口川沿いを歩いているような錯覚におちいり、とても懐かしい思いをした。

　小貝川は昔から暴れ川と云われていて、昭和６１年やそれ以前は、台風のときに氾濫し大水害をもたらしている。
　取手市の稲豊橋から岡堰の間の川幅はとても広い。でも、水の流れている部分は僅か。
　昨年の震災で堤防が破損し修復工事中の箇所が、あちこちに見られた。
　この川の治水の歴史は古く、江戸時代に活躍した人が、世界地図にその名を残した数少ない日本人、間宮林蔵氏。
　氏の生家と記念館が、小貝川左岸にあった。
　＜続く＞

今日の日常

水海道から小貝川沿いを歩く

日曜日
　今朝、ふと思いついて、茨城県の関東鉄道常総線水海道まで行き、そこから小貝川を歩くことにした。
　全く準備をしていなかったので、地図も持たずに歩きに行った。
　　つくばエクスプレスを守谷駅で降り、いよいよ関東鉄道の駅へ乗り換え。
　７時前だったので、駅の横のオフィシャルショップは開店準備中だったが、お店のおばさんは快く中に入れてくれた。
　関東鉄道のオリジナルグッズ（キーホルダー・メモ帳等々）が、ずらりと並んでいた。
　ホームに降り、電光表示を見て、驚く。なんと１両編成で運転する。
　ほどなく、ディーゼルの車両がやってきた。今どき、非電化である。
　新潟の実家の配線になった私鉄は、５０年前から電車だったのに。
　ディーゼルの騒音の渦巻く列車に揺られていくと、水海道駅の手前に、車両基地があった。
　守谷駅から１０分ほどで水海道駅に到着。
　ホームからおりて線路を渡って改札へ行く、懐かしい平面交差の駅。
　駅から正面の商店街を歩くと、今どき珍しい半鐘のある火の見櫓。
　商店街は、あちこちに絵が掲げられ、アートの雰囲気が溢れている。
　突き当りを右に折れると、古そうなお店。
　この薬屋は元禄１３年創業で、当初は薬草・穀類の廻船問屋で、安政の前期まで薬種・染料を商ったという。
　この店舗は安政６年（1859）に建築されたもの。
　この店のすぐ近くに、石造りの銀行がある。
　水海道は、なかなか歴史ある街だ。
　常総線の線路を越え、八間掘川沿いを常総労基署の前を通り過ぎ、Ｒ２９４を渡ると小貝川の堤に出る。
　小貝川の堤は、サイクリングロードとして、舗装されている。
　向こう岸の堤までは、遠い。
　河原の広い、穏やかな流れの川。
　水も澄んでいて、景色も良い。
　藤代へ向かって歩き出す前に堤をおりてコンビニを捜し、のど飴を購入。
　堤に戻り、歩き出した。

今日の日常

アグリパーク いちごフェア

土曜日

　白井市木のアグリぱぁくで、来週土日２５・２６日「いちごフェア」を開催。
　場所は、Ｒ１６沿いＪＡ西印旛農産物直売所「やおぱぁく」の、少し柏より。

　こんな模擬店も開くそうな。









今日の日常

雪景色

金曜日　　本日、年休。
　フロッピーディスクが消えゆく。
　８・５・３．５インチがあった。
　プラスチックの硬いジャケットは、３．５インチ。あのジャケットになってから、持ち運びがぐっと気軽になった。
　
　さて、雪の積もった朝だ。この雪が消える前に、見ておきたい場所へ。


　左上、平塚延命寺観音堂。右上、浦部鳥身神社神楽殿。
　左下、浦部観音寺観音堂。右下、泉倉寺。

やっぱり、圧巻はここ。
　 宝珠院観音堂、通称光堂。
　ここの雪景色は、印西八景のひとつ。
　茅葺の御堂で、質素な色合いに、雪が映える。






　延命寺から浦部の鳥身神社へ行く途中、カラスのような鳴き声のこの鳥。
　最初は、逆光でカラスかと。
　回り込んで色が判るようになると、鴨のような愛らしい姿形。
　３ｍ程まで近づいても、飛び去ることも無く、割合警戒心が薄い。
　この時、８時５０分。
　もっとじっくりこいつ相手に遊びたかったが、だんだん陽射しが照ってきて、温度も上がりだした。
　あんまりゆっくりしていて、光堂の雪が消えては大変。
　３分程で、さよならした。

今日の日常

雪が降ってきた

木曜日
　一日、薄暗い曇り空。
　午後３時過ぎ、微かに白いものがちらつきだした。
　夕方、退社する頃には、はっきり雪になった。
　雪ならば、傘もいらない。
　すこし浮かれて、家路をたどった。

　この雪、明日も続くかな。


今日の日常

期待する工事

水曜日
　西白井駅へ渡る通路の工事が始まった。　西白井駅へ渡る歩道のタイル舗装を、カラー舗装に更新するもの。
　大歓迎だ。
　あのタイル舗装って奴は、雨が降ると滑りやすく、冬の雪が降った時などはとても良く滑る、困ったものだった。
　見た目はいいのだが、安全性の観点からは赤点。
　
３年くらい前に滑り止めの樹脂コーティングも施工された。
　最近は、タイルのひび割れも、あちこちにみられるようになった。
　このニュータウンの街づくりは、似たような造りが多い。

　間違いは、これを手始めに、どんどん正してほしいもの。



今日の日常

速度表示灯は廃止されていた

火曜日
　大型トラックのキャビン上に付けられていた緑色の３連のランプ、たしかスピード違反が原因の事故が相次ぎ外から見て車の速度が判るように取り付けが義務付けられた速度表示灯だった。
　４０ｋｍ／ｈ以下で１個、４０ｋｍ／ｈ以上６０ｋｍ／ｈ以下で２個、６０ｋｍ／ｈを超えると３個点灯する仕組みだったと思う。
　最近のトラックには、無くなっている。
　調べてみたら、平成１１年に廃止になっていた。
　廃止の一番の理由は、輸入車に必要になる改造が『非関税障壁』になるという、外圧による。

　速度表示灯の代わりに、９０km/hのスピードリミッターが義務付けられたそうな。

　外から見て速度の判る表示に、スピードリミッターが代替になるのか。否である。
　高速道路以外の一般公道でも、９０km/hは人知れず出せる。
　走る車を見て速度が判る機能とは、全く違う。
　スピードリミッター危険回避の為に速度を上げたいときに、それが出来ない。立場を変えれば、運転者から危険回避手段の選択肢を一つ奪う、安全性を損なう足枷だ。

　法制化の目的は、何だったのか。装置義務付け時の哲学は、それほど曖昧なものだったのか。
　国民の命を守るための装備なら、あまりに生命軽視ではないか。　　
今日の日常

関宿城

月曜日



　千葉県の最北端に位置する、関宿城博物館。
　千葉県のPRマスコットキャラクター「チーバくん」の、黒い鼻の部分が野田市で、その鼻の先っちょにこの関宿城がある。
　流山街道を車で走った数年前（長男が伊勢崎市に居たころ）、境大橋を渡るときにいい目印になった。

　実態は、千葉県の治水の歴史を集約した、資料館。
　入場料は、￥２００。
　１Ｆは横に立っている建物に繋がり、広い展示スペース。
　手賀沼、印旛沼の干拓による、沼の変遷。利根川と江戸川の歴史には、驚かされた。
　圧巻は、高瀬舟の再現された実物大の帆。

　鉄筋コンクリート４階建。中には、最上階まで行くエレベーターもついている。
　見た目は城の天守閣のようであるが、４Ｆには外を眺める回廊も無く、外をぐるりと回ることは出来ない。
　窓はアルミサッシで、施錠されていて窓も開かない。

　解放感は無い。
　
　
今日の日常

梅も咲いた

日曜日

　今日、梅の花を発見。
　赤い梅は、小室公園の梅園。
　白い梅の花は、船橋アンデルセン公園の近くのお宅の庭で、咲いていた。
　昨年に比べ、約４週間遅かった。
　この遅さは、１月の気温が低かったせいだろう。

　　船橋市の西福寺の付近の道端に、この「オオイヌノフグリ」という微妙な名前の可憐な花が咲いていた。






　清水口の調整池では、白鳥が１３羽。
　池の水門の側に１０羽、西側に３羽。何故か別々にいる。

　ついにこの冬も、清水口の近くまでツグミが来ている。
　このツグミは、狩猟が禁止されている渡り鳥。
　ただし、美味しい鳥として、昔からあまりにも有名。

今日の日常

芽吹橋から野田橋

土曜日　　祝日：建国記念の日
　千葉県北部の野田市へ、利根川と江戸川沿いを巡ってあるいた。
　利根川の野田市と茨城県岩井の間に架かる芽吹大橋と、そこから上流には３本の橋が架かっている。

　この中で、真ん中の下総利根大橋は、茨城県道・千葉県道162号岩井関宿野田線の一部で、有料道路。
　歩行者と自転車用の橋は、写真の向こう下流側に架かっているが、利根川の堤からの上り下りは不可能。
　この下総利根大橋に近くなった午前１０時頃から、風が出てきた。悪いことに向かい風。
　関宿の城（関宿城博物館）が見える頃、我慢が出来なくなって堤の下に降りた。
　寺社などを巡って、コンビニで食料と水分補給をして、関宿−茨城県境間に架かる境大橋で利根川堤に戻った。
　江戸川と利根川が分かれる前の場所を見て、関宿城博物館を見学。
　関宿城の４Ｆからは、東京スカイツリーが見えた。
　
　江戸川の堤の上を川に沿って下り、野田橋まで歩く。
　関宿の堰からの江戸川は、とても川幅が狭い。
　宝珠花橋の向こうは、埼玉県旧庄和町。大凧の街だ。
　午後３時頃になり、風が少し弱くなった。
　関宿滑空場では、もう機体を分解して格納するところだった。
　東武野田線を越える頃になると、日が雲に隠れてじわじわと冷え始める。
　野田橋には、午後５時到着。

　日が長くなったおかげで、暗くなる前に愛宕駅に着くことが出来た。
　
今日の日常

久しぶりに、ＮＴ中央へ

金曜日　　　（特別休日）
　７時頃、調整池は白鳥の鳴き声が続いていた。
　どうしたことか、１羽の白鳥が追いまくられていた。

　暫くして、１０羽の白鳥は落ち着きを取り戻した。

　中央駅の北側に、広い土地を整備中。
一体何の建設予定地なのだろう。


　いつもこの土地に、ゴルフをしている人がいる。
　この方は、千葉県企業庁に許可を得ている人なのだろう。



今日の日常

千葉中央から袖ヶ浦＜Vol.5＞

木曜日
　今朝、新御茶ノ水駅に着く千代田線内で、素晴らしい心遣いの人を見た。
　電車が新御茶ノ水に着く前に、私が網棚からバッグを下した時、１ｍほど離れたところに立つ人がふっと吊皮寄りに体を寄せ、後ろに間を空けてくれた。
　電車内で内側の人が降りるのを察して、わずかでも身を引いて、通り易くする。
　わずか五寸ほどだが、その気遣いがとても嬉しかった。

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土曜日の散歩を振り返る。（姉ヶ崎から袖ヶ浦）
　姉ヶ崎神社。
　女の子が、鳥居の所で振り向いて、深くお辞儀をしてから歩いて来た。

　大きな鳥居は、杉の木で出来ている。
　石段を登り社へ向かうと、茅の輪潜りがあった。
　約１５分ほど、社の周囲を石段を登ったり降りたりした。

　姉ヶ崎駅の椎津川に架かる鉄橋。
　袖ヶ浦駅からは、Ｒ１６沿い内側の緑地を、内房線を眺めながら歩く。　

　今週末は、ここをＣ６１が走る。
　試運転のＣ６１を狙って、長浦の駅まで、あちこちにカメラを据えた「撮り鉄」の姿があった。
　長浦駅付近では、踏切近くに大勢の「撮り鉄」が待機。その訳は後で目撃した。
　ＪＲの警備の方に、「この近所の方ですか」と聞かれ、「いいえ」と答えると「車は何処に置かれていますか」と聞かれた。
　まさか正直に「千葉から歩いて来た」と云っても、一般人の常識外だからはぐらかした。
　

　海浜公園への道は、ちょっと南国風。

　海浜公園の妙な形の展望台は、螺旋階段を登ると、扇形の展望デッキが広い。
　アクアライン・海ほたる・幕張のビル群、遠くに東京スカイツリーも望める。
　羽田空港に降りてくる飛行機は、脚を出してゆっくりと高度を下げてくる。

　
　そろそろ太陽が、傾いてきた。
　午後４時半、袖ヶ浦駅に向かって、散歩の終了。

今日の日常

千葉中央から袖ヶ浦＜Vol.4＞

水曜日
　日産のリーフのＣＭが目立つ。
　いくらＣＯ２排出量０だからといっても、あんな不細工な形の車は持ちたくない。
　100万円あげると云われても、嫌だね。

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　土曜日の散歩を振り返る。（浜野から市原）
　村田町の泉福寺が見える内房線の踏切を渡って、緩やかにうねるような公園を行くと、端にこの石碑があった。

　もしかして、ここは昔の村田川の跡か。




　八幡宿のベイシアでトイレを借り、八幡運河沿いから立体交差の下を渡って、五井海岸公園へ向かう。
　浅い運河沿いの道は、湾岸道に面した国内各社の自動車ディーラーの裏口で、中古車も並んでいて見ていて楽しい。

　五井海岸公園は、習志野から幕張までの香澄公園と同じような、湾岸道路に沿って養老川まで続く緑地帯。
　あまりにも道がまっすぐで、面白みに欠ける。

　養老川を渡るのに、湾岸道に出て養老大橋を渡る。五井の駅の方へ行くことは、あまりに遠回りなので却下。
　養老川は、河口に近いこの橋では、とても川幅が広い。
　
　

　橋を渡った先には、卯の起公園。
　柵の隙間から、公園に入れた。
　公園の端（正規の入口側）に、このモニュメントがあった。
　「ハマグリの碑」という文字は読めたが、設置の趣意を標した文書は、標示が汚れていて判読できなかった。
　
　公園の駐車場から道の向こうは「市原緑地公園」。

　緑地の中の道を進むと、テニスコートや陸上競技場・野球場がある。
　この建物は、体育館らしい。
　川か運河沿いに緑地は続いていて、前川を渡り椎津川沿いにそって行きＲ１６沿いの橋を渡ると、サッカー場があった。
　　Ｒ１６との間に、高いコンクリートの壁があり、車の音から逃れられた。
　今の冬の間はスケート場になっているプールもある、姉ヶ崎公園だった。
　道を挟んだ向かい側は、出光の施設。
　川沿いをイエローハットのところで左に折れて、姉ヶ崎の駅の方へ向かった。
　時刻は１２時半。

＜続く＞

今日の日常

千葉中央から袖ヶ浦 ＜Vol3＞

火曜日
　田中防衛大臣が、いろいろと話題に上げられている。
　今朝０７日の読売新聞の「編集手帳」、まさにその通り。コーヒー飲んでしゃっきりしてくださいよ。

　土曜日の散歩を振り返る。（蘇我から浜野）
　蘇我のケーズデンキの横から蘇我駅の西口へ、大きな歩道橋を渡る。
　７・１１の角を右へ折れ、水路の交差点を左に折れると陸橋が見えた。
　陸橋はＪＲの線路を跨ぐ跨線橋で、左にカーブする線路が外房線、右の真っ直ぐ延びる線路が内房線。
　10日から12日は、この内房線をＣ６１が１日１往復する。
　蘇我の地名の由来にもなった神社。
　蘇我比�刀iひめ）神社は、日本武尊命が東国遠征の際に亡くなった蘇我氏の姫（比�刀jの霊を慰めるため、応神天皇が蘇我氏を下総国造に任命、蘇我氏の氏神である春日神社、比�盗_社を祀り創建したといいます。延喜式巻九神祇神名帳にも名神小社として記載される古社。
　千葉教育委員会の標示板が無ければ、とてもそんな風には見えない。

　蘇我２丁目の７・１１でトイレを借りて、湾岸道路を蘇我陸橋の海側を進むと、港側の「ビオトープ蘇我」へ向かう陸橋の下の貨物線の踏切に出る。
　地図に拠れば上の陸橋を渡らずとも、ビオトープに行ける。そう思って道を進むと、「この先港湾地区に付き、関係者以外立ち入り禁止」の標示があり、警備員が立っていて出入りする車両をチェックしている。
　やむなく後戻りして、線路を跨ぐ陸橋に上りビオトープへの道を進むが、東京電力のグランドの先にこの「閉鎖中、関係者以外立ち入り禁止」の看板。
　がっかりして、湾岸道路に戻った。
　すぐ先の信号の三叉路を渡り、湾岸道から県道へ。浜野川を渡って、本行寺へ。
　境内の池は、凍っていた。
　幼児を連れた人たちが、次々とやってくる。お寺の横に、保育園があるからだ。
　若い可愛い女の子の保母さんが、明るく「おはようございます」と挨拶してくれる。
　写真は、古い本堂らしい。文明元年（１４５９年）開祖の、由緒ある古刹。
　天正１８年（１５９０年）と昭和２０年の２度、戦火で焼失し再建されているそうだ。
　りっぱな梵鐘がある。

　浜野川の塩浜橋を右手に折れて、内房線の鉄橋に向かう。
　ここを１０日から１２日に、Ｃ６１が走るのかと思うと、わくわくする。
　線路のすぐわきの家々は、いい迷惑なんだろうなぁ。
　狭い道を通りぬけ、線路を跨ぐ錆だらけの歩道橋を渡る。
　線路見下ろせる良い場所だが、階段は錆びて穴が開き下の地面が見える。
　
　浜野駅を通り過ぎ、立体交差の道を越え、細い道の踏切に出る。
　そこには、ＪＲ関係の警備員が２人いて、踏切を見張っていた。
　「たいへんですねぇ、来週の本番には大勢押しかけるんでしょうね」と、声をかけたら苦笑いしていた。
　
＜続く＞

今日の日常

千葉中央から袖ヶ浦まで＜Ｖｏｌ２＞

月曜日
　土曜日の散歩を振り返る。

　　千葉中央駅から新宿公園を真っ直ぐ貫き、Ｒ１６を長い歩道橋で渡ったところのポートアリーナ。
　手前はラジコンのサーキットか。
　ぐるりと、大きな建物が３つ取り巻いている。東奥の建物は２Ｆが空き家だ。
　妙なクワイの化け物のようなオブジェは、「ＳＫＹ　ＳＥＥＤ］と銘板があった。
　港側中央の建物の回転ドアを押して入ると、大きな吹き抜けの空間でほんのり暖かい。
　１Ｆの床の２・３段の階段に、若者が３人座っていた。まだ７時１５分頃なので、この建物がなんだかさっぱり分からなかった。
　京葉線の高架下の道を進み、交差点で信号を港側へ渡り、千葉ポートタワーを眺める。　
　２ｍ近い高さのコンクリートの壁があり、海には直接近づけない。
　この先、港の方へ行っても工場や倉庫ばかりのようなので、三菱自動車のほうへ進んだ。
　スリックカート場がある。珍しいなと思っていると、直に「関係者以外立入禁止」の表示のある防潮扉に突き当たり、左に折れて京葉線と湾岸道（Ｒ３５７）の下を通って、ぐるぐると迂回して橋の歩道を渡り湾岸道路を市原方面へ歩く。すぐ横を大きなトレーラーが、道を震わせて走って行く。

　寒川町２丁目の信号を渡り京葉線をくぐると、フェスティバルウォーク蘇我。
　ここから右手はＪＦＥの工場、左手にティップネスやレストラン、アリオなどが延々と続く。建物は皆背が低い。
　商業施設が並んでいるが、皆横に広く間隔も広い。アリオからケーズデンキまで、１ｋｍ以上離れている。
　子供連れで来たのでは、歩いて移動は大変だろう。

　ペットボトルやお弁当をいれたコンビニの袋を提げて、若い男達がぽつぽつと歩いてくる。
　他に行きかう人は、殆どいない。
　大きな看板とオブジェがある。ハーバーシティというと、すぐ連想するのは神戸のハーバーランド。
　鉄鉱石から溶鉱炉で作られるのは銑鉄で、それに酸素や石灰を利用してしなやかな鋼にする工程が製鋼。
　その際に、溶けた鋼とともにスラグが出来る。そのスラグを回収するのが、スラグ鍋という。
　このスラグ鍋は、平成７年まで川崎製鉄の製鋼所で実際に使用されていたものだそうだ。
　この大きさは、迫力満点。
　

　　蘇我駅西口への交差点の向こうに、「フクダ電子アリーナ」が大きい。ここはＪＥＦ ＵＮＩＴＥＤのホームグラウンド。
　アリーナの先にテニスコート。地図に依ればこの先は整備中のスポーツ公園らしいので、信号を左に折れて蘇我駅の先の内房線と外房線の分岐点を見に行った。

＜続く＞




今日の日常

木道・下総基地・清水口白鳥の池

日曜日
　北総歩こう会が、新鎌ヶ谷から清水口の調整池まで、粟野の木道と下総基地を経由するウオーキングイベントを行うという。
　ならばと、その場所を先行して歩いてみた。
　　鎌ヶ谷市制記念公園の入口の右の坂を下りＲ４６４の橋の下を潜ると、粟野の公園予定地の林の中の道になる。
　この道を行くと、粟野保育園の信号のある交差点にでる。
　そこを、北部小学校のほうへ向かう。ウォーキングイベントの場合、この先の道は歩道が狭いので、コースとしては少々不適当だ。
　暫く道なりに歩くと、横断歩道のところを左折。民家の前を通り過ぎると、大津川の小川に鉄の橋が架かっている。
　　橋を渡りすぐに左手に下り、小川沿いを流れにそって進むと、この木道に出る。
　左が、大津川の流れ、奥に見えるのが、鎌ヶ谷市北部公民館。
　木道を進むと、その北部公民館の端の狭い通路を通って、道に出る。
　ここから先、北総歩こう会は、どういうルートを考えているのか、興味深々。
　私は、車が通り抜けできない道を選ぶ。
　
　県道船橋我孫子線から、沼南高柳局の前を通って東へ進むと、この砂利道に突入する。
　下総基地の飛行場の北側の端にあたり、誘導灯のラックが並んでいる。
　スケジュールが合えば、頭上を飛んでいくＰ３ＣやＹＳ１１が見られる、迫力満点な場所。

　ここから、基地の入り口の前を通り、道を下っていくと白井市冨塚の交差点に辿りつく。
　７・１１もあるから、いろいろ便利。
　私は、西輪寺と来迎寺を訪ね、旧白井ブランデー工場のある折立橋へ行き、河原子橋から平塚の延命寺まで行ったが、折立橋から神崎橋を遡れば清水口の調整池はすぐそこ。
　
　今日も調整池には、白鳥見物の人が多く訪れていた。
　パッと見た感じは、１０羽以上がいたようだ。　


　　平塚の延命寺から木下街道の途中、お馴染みのこの犬に久しぶりにあった。
　寒そうに震えていた。
　今日はそんなに寒くないと思うんだけど、ぶるぶると小刻みに震えていた。


　
　

今日の日常

東京湾沿いは暖か

土曜日　　（立春）
　千葉から袖ヶ浦まで歩いて見た。
　　最寄駅の西白井駅の、夜明け前。
　空の色が、赤から次第に変わっていくさまが、綺麗に見える。

　ココロモチ、寒さがユルイ気がした。
　京成津田沼で京成線に乗換え、千葉中央駅まで行く。
　幕張を過ぎる頃、朝日が射してきた。

　千葉中央駅を出ると、新宿公園。なだらかな坂の陸橋”さざなみばし”を渡ると、千葉ポートパーク。
　ビルの谷間で、日が射さないから、ここまでは肌寒い。
　ポートスクエアの中を通り抜けて、京葉線の高架の下の道へでる。

　今日は暖かかった。

　なるべく車の通行の少ない道を選んで、袖ヶ浦まで歩いた。
　途中、浜野駅から内房線沿いには、ＪＲの委託を受けたらしい警備の人が、あちこちにいた。
　線路が良く見える場所には、カメラを携えた人たちが沢山。
　来週１０日〜１２日に、ＪＲ千葉は姉ヶ崎千葉みなと間でＣ６１を運行する。
　それの予行演習に、撮り鉄たちが来ているのかと思った。
　午後３時１８分頃、長浦から袖ヶ浦間に、Ｃ６１が走っていくのを見た。
　試運転をしているらしい。あの撮り鉄たちは、それを狙って来ていたのだった。

　Ｃ６１が走り去った後、あの石炭の煙の匂いが、懐かしかった。

　遅い昼食後、袖ヶ浦海浜公園へ。


　袖ヶ浦駅から内房線に乗り、帰路に着く。
　駅のホームから、遠くに富士山が見える。
　
　袖ヶ浦駅の周りには、本当に何もない。
　Ｒ１６は、袖ヶ浦の車検場から内房線を跨いで内陸に登っていく。
　街の中心は、そのＲ１６沿いにあるらしい。


今日の日常

寒い寒いというけれど

金曜日　　　（節分）
　朝５時５２分からのＮＨＫの天気予報ラストの映像、朝の薄明かりに映える東京タワーが美しい。
　天気予報の際の中継が嬉しくて、毎朝この時間はＮＨＫを見る。
　
　乾燥した低温は、インフルエンザウィルスの活動を助ける。
　だいぶ流行しているようで、私の右隣の席の同僚は「風邪で休みます」と、朝電話があった。
　その２時間後、こんどは左隣の同僚が次第に風邪声になり、午前中に「体調が悪いので帰ります」。
　彼は、普段「デブは風邪ひかない」と豪語していたのに。

　実は昨日の午後、わが課で事務所にいたのは、私と両隣の同僚の３人のみ。
　午後３人で、いろいろ話をしていたので、インフルエンザなら３人とも危ない。
　もっとも、誰が感染源か。
　最も元気な、私かもしれない。
　「なんとかは、風邪ひかない」というから。

　
　
今日の日常

目立つなぁ

木曜日
　まるで、サンダーバード３号のような、アンテナの支柱。
　これ設計した人は、絶対意識しているはず。

　このアンテナは、パラボラが一杯くっついている。
　電話局間を結ぶ、マイクロ波通信用だろうか。


今日の日常

懐かしい顔

水曜日
　ＢＳ−日テレの夜１０時から、「おぎやはぎの愛車遍歴」って番組をたまたま見た。
　マンガ家の池沢さとしさんだ。
　久しぶりに顔を見た。
　意外と変わっていない。
　彼のマンガは、私が１０代のころ「サーキットの狼」が大流行。
　売れない少女漫画家が、一挙にバケたマンガ。
　あの作品で、一挙に売れっ子漫画家になり、印税を殆ど車に注ぎ込んだ。
　車とレースにのめりこみすぎて、漫画の絵はさっぱり巧くなっていない。

　彼のレースの際にしでかした笑い話は、沢山ある。
　なかなか愉快な人である。


今日の日常