１１時頃、長男到着。
１３時頃、次男到着。
一家が揃って、昼食。
久しぶりに息子たちと、話をする。
１５時頃、習志野に住む次男は、自宅へ帰って行った。長男は、休暇の５日まで我が家に滞在する予定。
昨日は１６時からの地震の為に、一挙に正月気分が吹き飛んだ。
今朝になって、実家の新潟の被災情報が入るにつれて、些か心配になり実家の兄と連絡を取ったところ、実家は地震による影響もなく無事だったので一安心。
１８時１５分頃から、ＮＨＫ総合でＪＡＬ航空機の羽田の事故の速報を見る。
一旦ＴＢＳ−ＴＶに戻ってから、１８時４５分ＮＨＫ総合へ。
事故直後のカメラ映像が放送され、羽田のＣ滑走路で、火の手が上がってから大きな白い機体が走り続け、次に機体が炎に包まれた。
火の手は、２手に分かれていた。
衝突したのは、ＪＡＬの516便（エアバスＡ３５０）と海上保安庁のMA722（ボンバルデァ300）。
その後の報道では、映像はＪＡＬのＡ３５０の消火活動中のみ。
最初の炎が上がった、衝突現場の海上保安庁のMA722（ボンバルデァ300）の映像は、一斉流れない。
ＪＡＬ機の乗員乗客３７９名は全員脱出が確認されたと報じられたが、海上保安庁の飛行機のほうはどうなっているのか。
空港の管制システムなら、管制記録がリアルタイムで記録されているだろうから、即時検証可能なはず。
レースの管制室でも、サーキットの映像はリアルタイムで全カメラ映像がサーバーに記録されている。
管制の指示とサーキット内の各部署からの報告は、随時記録される。
管制員との音声によるやり取りは、記録されていないが、ワシは昔管制に入った時はテープレコーダーで録音していた。
エレベーターの管制センターでは、緊急時のエレベーターからのインターホンと管制員との通話は自動録音されている。
いろんなメーカーのコールセンターでも、電話の自動録音は常識。
空港の管制システムも、音声も記録されているのではないだろうか。
２０時２０分頃ニュース速報があり、羽田の事故で海上保安庁の航空機搭乗の５名が死亡と報じられた。
やはりそうであったか。
その速報後、海上保安庁の機と衝突現場の映像が、ニュースの映像で初めて流れた。
海上保安庁の５名の死亡が確認されるまで、報道が制限されていたのではないかと思う。
その理由は、考えても詮無いことではある。
亡くなられた方々のご冥福をお祈り申し上げる。
【 昨夜から朝 】
２０時頃から、Ｕ−ＮＥＸＴで『ＶＩＶＡＮＴ』を見る。
２１時頃、酔いつぶれて眠り込む。２３時頃目が覚め、再びＵ−ＮＥＸＴで『ＶＩＶＡＮＴ』を見ながら布団に入る。
５時起床。睡眠時間、推定７時間。
朝食後、ＮＴＶで「箱根駅伝」を見る。
【 昼 】
１３時頃から昼食。
１６時頃から、Ｕ−ＮＥＸＴで『ＶＩＶＡＮＴ』を見る。
１７時半頃、入浴。
【 夜 】
１７時５０分頃からＴＢＳーＴＶ『せっかくグルメ・・』を見ていたら、１８時過ぎにニュース速報が入った。
全く今年は、年始から事件続きだ。
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