今日は、筑波サーキットへ。
朝、家を出発して六実付近を走行中に、車の燃料残量警告灯が点灯し始めた。
まだ前回燃料補給してから、４２０ｋｍ程走行した状態だったので、まだ１２０ｋｍは走行できると思っていた。
まさか、残量警告が出るとは。
常総市を走行中、筑波サーキットに出来るだけ近い場所で燃料補給をしようと、ＧＳを探した。
記憶によると、三坂の鬼怒川の橋の手前に、ＥＮＥＯＳがあったような。
和食の『あぶらや』を過ぎて暫く行くと、記憶通りＥＮＥＯＳがあった。
そこで燃料補給。
ＳＥＬＦのスタンドではなく、昔ながらのＧＳ。
ワシより少し年輩の方が出て来て、対応してくれた。
５５Ｌ補給。レシートを見て、ちょっとびっくり。なんと、１万円を超えていた。区間燃費は、約８．７ｋｍ／Ｌ。先日５月５日の帰路の渋滞などで、若干燃費は低下した。
５月５日の１９時頃は、守谷市郷州小学校付近から乙子の交差点を越え新利根橋北迄の約３ｋｍに１時間以上かかった。
常総ふれあい道路の新利根橋北の交差点では、信号の間隔が新利根橋への青の時間が短く、常総ふれあい道路の通過を優先している。
そのため、柏ー守谷間の交通量増大に対応できていない。
ＴＸが開通し、柏側と守谷側双方に住宅とショッピングモールが急増し、交通需要が急増。
柏の十余二工業団地へは、柏市内のみならず茨城県守谷や取手から、車で通勤している人が多くいる。
取手から野田市まで、利根川を渡る橋は、Ｒ６の大利根橋・新利根橋・芽吹き大橋の３つしかない。
衆議院議員の櫻田義孝氏が主張するように、利根川を守谷ー柏間で渡る橋が必要なのは明白。
三郷スマートICから流山おおたかの森ー柏の葉公園ー柏たなか駅付近を通過して、利根川を渡る橋の実現が待たれる。
【 昨夜から朝 】
２３時頃から、Ｕ−Ｎｅｘｔで『さよならマエストロ』第６話を見る。
０時半頃、酔いつぶれて眠り込む。
４時２０分頃起床。睡眠時間、推定４時間。
朝食後、コーヒーを淹れて飲む。
６時半頃、車で出発。
８時４５分頃、常総市馬場の７・１１で買い物。
９時少し前に、筑波サーキット到着。
【 昼 】
正午頃から、主催者用意のお弁当で昼食。
昨年から、ＴＭＡＣの用意するお弁当は、ＨｏｔＭｏｔｔｏの唐揚弁当になった。
一昨年の楽家のお弁当が、懐かしい。きっと、高かったんだろう。
【 夜 】
１８時半頃、自宅へ向かって出発。
２０時頃帰宅。
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